三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA450L-630：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA450L-630：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 發(fā)熱嚴重：如果設備選型不當、負載經(jīng)常超過額定值，或者使用環(huán)境通風不良，發(fā)熱嚴重的問題發(fā)生概率會相對較高。在一些惡劣工況下，如長期高負荷運行且散熱條件差的場景中，該故障可能較為常見。

• 噪音過大：齒輪和蝸輪蝸桿的磨損是較為常見的現(xiàn)象，隨著使用時間的增加，磨損逐漸加劇，導致嚙合精度下降，噪音增大。同時，軸承損壞也可能引發(fā)噪音問題。所以，在長期使用的減速機中，噪音過大的故障發(fā)生概率可能較高。

• 漏油：密封件會隨著時間的推移而老化、損壞，這是一個自然的過程。而且，油位過高或箱體結合面變形等問題也可能導致漏油。因此，使用時間較長的減速機出現(xiàn)漏油故障的概率相對較大。

• 傳動精度下降：蝸輪蝸桿的磨損是不可避免的，尤其是在高負荷、頻繁啟停的工作條件下，磨損會更快，從而導致傳動精度下降。所以，在一些對傳動精度要求較高且使用頻繁的設備中，傳動精度下降的故障發(fā)生概率可能會有所增加。

• 減速機振動：引起振動的原因較多，如電機與減速機連接不同心、軸承磨損、負載不均勻等。這些問題在安裝調試不當或長期使用后的設備中較為容易出現(xiàn)，所以減速機振動故障也有一定的發(fā)生概率。