三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA500L-1250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA500L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 觀察油位

• 通過油窗查看：這是最常見的方法。在減速機(jī)的機(jī)體上通常會(huì)設(shè)有油窗，在減速機(jī)停止運(yùn)行且處于水平狀態(tài)下，觀察油位是否在油窗的 2/3 位置左右。如果油位明顯高于或低于這個(gè)位置，說明潤滑油量可能過多或過少。

• 使用油尺測(cè)量：部分減速機(jī)可能配備有油尺。將油尺拔出，擦干凈后再插入到底，然后拔出查看油位標(biāo)記。油位應(yīng)在油尺的正?？潭确秶鷥?nèi)，超出或低于范圍都表示油量異常。

• 檢查油溫

• 觸摸減速機(jī)外殼：在減速機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，用手觸摸減速機(jī)外殼。如果外殼溫度過高，可能是潤滑油量不足，無法有效散熱；當(dāng)然，油溫過高也可能是其他原因引起，如負(fù)載過大、散熱不良等，需要綜合判斷。

• 使用溫度計(jì)測(cè)量：更準(zhǔn)確的方法是使用溫度計(jì)測(cè)量減速機(jī)的油溫。一般來說，正常運(yùn)行時(shí)油溫不應(yīng)超過 80℃。如果油溫經(jīng)常超過這個(gè)溫度，且排除了其他因素，很可能是潤滑油量有問題。

• 傾聽運(yùn)行聲音：減速機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)聲音平穩(wěn)均勻。如果潤滑油量不足，傳動(dòng)部件之間的摩擦增大，可能會(huì)產(chǎn)生異常的噪音，如刺耳聲、摩擦聲或振動(dòng)聲等。但噪音也可能由其他原因?qū)е?，如齒輪磨損、軸承損壞等，需要結(jié)合其他方法一起判斷。

• 查看油質(zhì)：定期檢查潤滑油的質(zhì)量也能間接反映油量是否合適。如果潤滑油量過少，油液中的雜質(zhì)、金屬屑等會(huì)相對(duì)增多，油質(zhì)會(huì)變差，顏色可能變黑、變渾濁，并且可能有刺鼻的氣味。同時(shí)，油的粘度也可能發(fā)生變化，影響潤滑效果。不過，油質(zhì)變化也可能是由于使用時(shí)間過長或工作環(huán)境惡劣等因素引起。