三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW100L-6.3：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW100L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 外觀檢查

• 蝸輪蝸桿：查看齒面是否有磨損、劃痕、裂紋、剝落或點蝕等現(xiàn)象。正常的齒面應(yīng)該是光滑的，若發(fā)現(xiàn)齒面出現(xiàn)明顯的磨損痕跡，如齒厚變薄、齒頂變尖，或者有肉眼可見的裂紋，就需要考慮更換。

• 軸承：檢查軸承的外觀，看是否有銹蝕、變色、磨損或變形。軸承的滾動體和滾道表面應(yīng)光滑，無麻點、凹坑等缺陷。若發(fā)現(xiàn)軸承的內(nèi)圈、外圈或滾動體有明顯的磨損跡象，或者軸承的游隙增大，轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)卡滯或異常聲響，通常需要更換。

• 油封：檢查油封的唇邊是否有磨損、變形、硬化或老化開裂的情況。如果油封的唇邊不再緊密貼合軸表面，或者發(fā)現(xiàn)有明顯的漏油痕跡，說明油封可能已經(jīng)損壞，需要更換。

• 密封墊和 O 型密封圈：查看密封墊和 O 型密封圈是否有變形、老化、破損或失去彈性。如果密封墊變得很薄、易碎，或者 O 型密封圈出現(xiàn)裂紋、斷裂，就需要及時更換，以防止漏油。

2. 運行狀態(tài)監(jiān)測

• 聲音：運行時，減速機應(yīng)發(fā)出平穩(wěn)、均勻的聲音。若出現(xiàn)異常的噪音，如尖銳的摩擦聲、撞擊聲或周期性的振動聲，可能是蝸輪蝸桿嚙合不良、軸承損壞或其他部件松動引起的，需要進一步檢查易損件。

• 溫度：正常運行時，減速機的溫度會在一定范圍內(nèi)升高，但如果溫度過高，超出了正常范圍（一般來說，減速機的油溫不應(yīng)超過 80℃），可能是由于蝸輪蝸桿磨損嚴重、軸承潤滑不良或油封過緊等原因?qū)е碌?，需要檢查相應(yīng)的易損件。

• 振動：觀察減速機在運行時是否有異常的振動。如果振動明顯增大，可能是蝸輪蝸桿的平衡被破壞、軸承損壞或安裝基礎(chǔ)不牢固等原因造成的，需要對易損件進行檢查和評估。

3. 性能測試

• 傳動效率：通過測量減速機的輸入功率和輸出功率，計算傳動效率。如果傳動效率明顯下降，可能是蝸輪蝸桿磨損導致嚙合損失增大，或者軸承損壞引起摩擦阻力增加，此時需要考慮更換相關(guān)易損件。

• 輸出扭矩：檢查減速機的輸出扭矩是否能夠滿足負載要求。如果在正常負載下，輸出扭矩明顯不足，可能是蝸輪蝸桿的齒面磨損嚴重，導致傳動能力下降，需要對其進行更換。

4. 定期檢查與記錄

• 建立定期檢查制度，按照一定的時間間隔（如每周、每月或每季度）對減速機進行檢查。記錄易損件的狀態(tài)、運行參數(shù)（如溫度、振動、噪音等），通過對比不同時期的數(shù)據(jù)，分析易損件的磨損趨勢和變化情況。如果發(fā)現(xiàn)某些參數(shù)出現(xiàn)明顯的惡化趨勢，即使當前還沒有出現(xiàn)嚴重的故障，也應(yīng)提前做好更換易損件的準備。