三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH280L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH280L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 磨損：在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過程中，蝸輪與蝸桿的齒面之間存在持續(xù)的嚙合摩擦。隨著使用時(shí)間增加，齒面會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致齒形改變、齒厚減小。這會(huì)使減速機(jī)在傳遞相同扭矩時(shí)，齒面所承受的壓力增大，容易出現(xiàn)疲勞磨損、膠合等失效形式，從而降低減速機(jī)的承載能力，使額定負(fù)載能力下降。

• 潤(rùn)滑性能下降：潤(rùn)滑油在減速機(jī)運(yùn)行中起著關(guān)鍵的潤(rùn)滑和散熱作用。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，潤(rùn)滑油會(huì)逐漸老化、變質(zhì)，其粘度、抗氧化性、抗磨損性能等指標(biāo)都會(huì)下降。同時(shí)，潤(rùn)滑油還可能受到外界雜質(zhì)的污染，進(jìn)一步影響其潤(rùn)滑效果。潤(rùn)滑性能的降低會(huì)導(dǎo)致齒面之間的摩擦增大，產(chǎn)生更多的熱量，加速部件的損壞，進(jìn)而影響減速機(jī)的額定負(fù)載能力。

• 部件疲勞：長(zhǎng)時(shí)間承受負(fù)載會(huì)使減速機(jī)的蝸輪、蝸桿及其他關(guān)鍵部件產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象。金屬材料在長(zhǎng)期交變應(yīng)力的作用下，內(nèi)部會(huì)逐漸形成微觀裂紋，隨著使用時(shí)間的增加，這些裂紋會(huì)不斷擴(kuò)展，最終可能導(dǎo)致部件斷裂或出現(xiàn)嚴(yán)重變形，使減速機(jī)無法正常承受額定負(fù)載。

• 密封件老化：減速機(jī)的密封件在長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)老化、變硬、脆化等現(xiàn)象，導(dǎo)致密封性能下降。這會(huì)使?jié)櫥托孤?，造成?rùn)滑不足，同時(shí)外界的灰塵、雜質(zhì)等也容易進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部，加劇磨損，影響其額定負(fù)載能力。

• 安裝和基礎(chǔ)問題：隨著時(shí)間推移，減速機(jī)的安裝基礎(chǔ)可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)、下沉等問題，或者安裝螺栓出現(xiàn)松動(dòng)。這會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生振動(dòng)和位移，使蝸輪蝸桿的嚙合狀態(tài)發(fā)生變化，影響傳動(dòng)精度和承載能力，長(zhǎng)期下來也會(huì)使額定負(fù)載能力降低。