三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV200L-125：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV200L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 安裝前準備：在安裝前，需使用精度較高的測量工具，如百分表、塞尺等，對減速機和驅動電機的安裝面、軸徑等相關尺寸進行測量和檢查，確保其符合設計要求，無明顯的制造誤差或變形。同時，清理干凈安裝面和連接部位，去除油污、毛刺和雜物等，保證安裝面平整光潔。

2. 初定位：先將減速機和驅動電機分別放置在基礎或安裝支架上，使用水平儀調整兩者的水平度，確保各自處于水平狀態(tài)。然后，根據(jù)設計要求和安裝圖紙，通過測量兩者之間的距離和相對位置，進行初步的定位，使它們大致處于同軸的位置，可使用直尺或拉線等方法進行粗略的對中檢查。

3. 利用定位銷或定位鍵：許多減速機和電機的連接法蘭或底座上會設計有定位銷或定位鍵槽，安裝時要確保定位銷準確插入銷孔，或定位鍵與鍵槽配合緊密，這能在一定程度上保證兩者的相對位置精度，為后續(xù)的精確對中提供基礎。

4. 使用百分表精確測量：將百分表固定在一個部件上（如電機軸端），使百分表的觸頭接觸到另一個部件（如減速機輸入軸）的表面，然后緩慢轉動電機軸，通過百分表測量減速機輸入軸的徑向跳動和軸向竄動，根據(jù)百分表的讀數(shù)來調整減速機的位置，使徑向跳動和軸向竄動量控制在允許的范圍內，一般徑向位移不超過 0.05 毫米，角向位移不超過 0.5°。

5. 塞尺檢查：在使用百分表測量的同時，也可以使用塞尺檢查聯(lián)軸器之間的間隙是否均勻。將塞尺插入聯(lián)軸器之間的不同位置，測量圓周方向上的間隙，要求間隙誤差不超過規(guī)定值。如果間隙不均勻，說明兩軸存在不對中情況，需要進一步調整減速機的位置。

6. 調整與緊固：根據(jù)百分表和塞尺的測量結果，使用千斤頂、楔鐵等工具對減速機進行微調，直到達到精確對中要求。在調整過程中，要多次反復測量和調整，確保對中精度。調整到位后，按照規(guī)定的力矩擰緊連接螺栓，在擰緊螺栓的過程中，要再次檢查對中情況，防止因螺栓擰緊力不均勻而導致軸的位置發(fā)生變化。

7. 復查：完成安裝和螺栓緊固后，再次使用百分表和塞尺進行復查，確認軸線對中情況是否仍然符合要求。如有偏差，需分析原因并重新調整，直至滿足精度要求為止。