三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV225L-80：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV225L-80：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

外觀檢查

• 檢查散熱片：查看減速機外殼上的散熱片是否有灰塵、油污或雜物堆積。這些覆蓋物會阻礙熱量散發(fā)，降低散熱效率。若有，需使用壓縮空氣噴槍或軟毛刷進行清理，確保散熱片表面干凈、無堵塞。

• 查看通風口：確認通風口是否暢通，有無被遮擋或封閉的情況。通風口是空氣流通的通道，若被堵住，會影響空氣對流，不利于散熱。要保證周圍沒有障礙物，使空氣能夠自由進出。

溫度測量

• 測量減速機表面溫度：在減速機運行一段時間達到穩(wěn)定狀態(tài)后，使用紅外測溫儀測量減速機外殼的溫度。一般來說，三菱重工蝸輪蝸桿減速機的正常工作溫度在 60℃-80℃之間。若溫度超過 90℃，則可能存在散熱問題。需記錄不同部位的溫度，如輸入軸端、輸出軸端、箱體中部等，以便對比分析。

• 對比環(huán)境溫度：同時測量減速機周圍的環(huán)境溫度，計算出減速機與環(huán)境的溫差。正常情況下，溫差應在合理范圍內。如果溫差過大，說明減速機散熱不良，可能是散熱系統(tǒng)故障或負載過高導致。

散熱風扇檢查（如有）

• 檢查風扇運轉情況：對于帶有散熱風扇的三菱重工蝸輪蝸桿減速機，要檢查風扇是否正常運轉。觀察風扇葉片是否有破損、變形，風扇轉動是否平穩(wěn)，有無異常噪音。若發(fā)現(xiàn)風扇不轉或轉動異常，需及時排查電機故障、風扇連接松動等問題。

• 檢測風扇風量：可以用手感受風扇吹出的風量大小，或者使用風速儀測量出風口的風速。若風量明顯減弱，可能是風扇葉片積塵、電機轉速降低等原因所致，需要進行相應的清理或維修。

潤滑油檢查

• 檢查油位：確保潤滑油的油位在正常范圍內。油位過低會導致潤滑不良，增加摩擦生熱；油位過高則會使減速機運行時攪油功率損失增大，也會引起油溫升高。可通過油位視窗或油尺來檢查油位，不足時應及時補充，過多則需放油至合適位置。

• 觀察油質：查看潤滑油的顏色、透明度和粘度等。若油質變黑、渾濁、有異味或粘度明顯降低，說明潤滑油已變質或受到污染，會影響散熱效果和潤滑性能，應及時更換新的潤滑油。

負載檢查

• 評估負載大小：確認減速機所承受的負載是否在額定范圍內。超載運行會使減速機內部的摩擦增大，產生過多熱量，超出散熱能力?？赏ㄟ^檢查設備的運行記錄、負載計算等方式，判斷負載是否合理。如果負載過大，需要考慮減輕負載或更換更大規(guī)格的減速機。

• 檢查負載穩(wěn)定性：觀察負載是否存在頻繁波動或沖擊的情況。不穩(wěn)定的負載會使減速機的工作負荷變化劇烈，導致溫度波動，影響散熱效果。對于存在負載波動的設備，可考慮增加緩沖裝置或優(yōu)化控制策略，以減少對減速機散熱的影響。