三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW160L-6.3：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW160L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 強度和剛度：基座應(yīng)具有足夠的強度和剛度，以承受減速機運行時產(chǎn)生的各種力，包括扭矩、振動和沖擊等。一般來說，混凝土基座或鋼結(jié)構(gòu)基座比較適合。對于大型或高負荷的減速機，可能需要增加基座的厚度或使用加強筋來提高其承載能力。

• 平整度：基座表面的平整度對減速機的安裝精度至關(guān)重要。不平整的基座會導致減速機安裝后出現(xiàn)傾斜或扭曲，影響其與連接部件的同軸度，增加設(shè)備的運行噪音和磨損。因此，基座表面的水平度偏差應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，通常要求每米長度上的水平度誤差不超過一定數(shù)值，如 0.1 - 0.5mm。

• 穩(wěn)定性：選擇的安裝基座應(yīng)能保證減速機在運行過程中不會發(fā)生晃動或位移。這就要求基座與地面或其他支撐結(jié)構(gòu)連接牢固，地腳螺栓的數(shù)量、直徑和長度應(yīng)根據(jù)減速機的重量和負荷來確定，確保減速機在各種工況下都能穩(wěn)定運行。

• 環(huán)境適應(yīng)性：基座的選擇還應(yīng)考慮減速機的使用環(huán)境。如果安裝在戶外或潮濕環(huán)境中，基座應(yīng)具有良好的防水和防銹性能，可采用不銹鋼或經(jīng)過防腐處理的鋼材制作。在高溫環(huán)境下，基座材料應(yīng)具有較好的耐熱性，避免因溫度變化而影響減速機的性能和安裝精度。

• 維護便利性：安裝基座的位置應(yīng)便于減速機的日常維護和檢修。周圍應(yīng)留出足夠的空間，以便操作人員能夠方便地接近減速機，進行加油、放油、更換零部件等操作。同時，基座的設(shè)計應(yīng)考慮到減速機的拆卸和安裝，便于在需要時能夠順利地將減速機從基座上拆下進行維修或更換。

• 減震降噪：為了減少減速機運行時產(chǎn)生的振動和噪音對周圍環(huán)境的影響，可以在基座與減速機之間安裝減震墊或減震器。這些減震裝置能夠有效地吸收和隔離振動，降低噪音傳播，提高工作環(huán)境的舒適度。

• 尺寸和規(guī)格：基座的尺寸應(yīng)與減速機的底座尺寸相匹配，確保減速機能夠安裝在基座上，并且地腳螺栓的位置和數(shù)量與減速機的安裝孔一致。此外，還需要考慮基座的高度，以便滿足減速機與其他設(shè)備的連接要求，如保證輸出軸與負載軸的高度差符合設(shè)計要求。